經(jīng)常使用汽車的人都清楚，汽車剛購買和使用的前兩三年，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順、省油，但是在使用了幾年之后，有的車主明明按照保養(yǎng)手冊進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)保養(yǎng)，可是很多車輛免不了出現(xiàn)啟動困難、運(yùn)轉(zhuǎn)抖動、容易熄火以及油耗加大的問題，很多修理廠都建議車主進(jìn)行拆機(jī)大修。但是現(xiàn)實(shí)情況是，發(fā)動機(jī)一旦拆機(jī)再重新安裝，很容易出現(xiàn)漏氣、動力下降等不可避免的問題。其實(shí)大部分汽車在運(yùn)轉(zhuǎn)幾年之后，尤其是現(xiàn)在城市路況經(jīng)常擁堵的情況下，發(fā)動機(jī)的各種問題都是由積碳引起的。
積碳是指聚積于發(fā)動機(jī)內(nèi)部的進(jìn)、排氣門、進(jìn)氣道、燃燒室、噴油嘴等部位的碳與黑膠物質(zhì)。積碳的形成是多方面的，發(fā)動機(jī)的動力簡單講是來自于混合氣，經(jīng)過進(jìn)氣門進(jìn)入燃燒室，少部分的汽油便會附著于進(jìn)氣門上，遇上發(fā)動機(jī)的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳?xì)浠衔铩⑹灐⒛z質(zhì)便會被燒成膠碳物，如果噴油嘴有積污的情形，噴出的汽油霧化狀態(tài)不佳，汽油與空氣混合不均勻，會增加凝聚于進(jìn)氣門的汽油量。由于膠碳有吸收汽油的特性，所以這層積碳會吸收汽油，被吸收的汽油再被燒成膠碳行成更厚的積碳，更厚的積碳再吸收更多的汽油，如此惡性循環(huán)直到形成過多積碳。
燃燒室的積碳則是因汽油成分中的膠質(zhì)與無法完全引爆的碳?xì)浠衔铮a(chǎn)生的微小碳粒未能隨廢氣排出而堆積在燃燒室內(nèi)造成的，燃燒室如果積碳嚴(yán)重會使燃燒室溫度升高，造成火花塞在點(diǎn)火的同時(shí)，燃燒室內(nèi)的混合氣也自行引爆，兩股爆燃點(diǎn)使汽缸壓力突然升高，傷害發(fā)動機(jī)內(nèi)部周邊零件，并造成類似敲擊缸體的聲音，這就是爆震。所以清除進(jìn)氣門以及燃燒室的積碳是很有必要的。
那么在車輛維修的時(shí)候，確定積碳的位置和分布情況，借助
內(nèi)窺鏡進(jìn)行仔細(xì)的觀察是一種非常必要且省時(shí)省力便捷的方法，
針對這種情況，某汽車4S店使用亞泰光電HIE系列便攜式工業(yè)內(nèi)窺鏡對客戶車輛進(jìn)行檢查，取得了非常好的效果，下面是一款運(yùn)行了兩年半的中級車發(fā)動機(jī)積碳及處理情況。內(nèi)窺鏡對進(jìn)氣門檢查：
進(jìn)氣門圖片一
進(jìn)氣門圖片二
活塞頂圖片一
活塞頂圖片二
該4S店根據(jù)內(nèi)窺鏡觀察結(jié)果，迅速確認(rèn)，積碳部位基本都在進(jìn)氣道和進(jìn)氣門附近，針對性進(jìn)行處理，避免了發(fā)動機(jī)大拆大修，修復(fù)后，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順，取得非常好的客戶口碑。
內(nèi)窺鏡在汽車維修行業(yè)不僅能進(jìn)行發(fā)動機(jī)的故障檢查，還可以處理三元催化器堵塞損壞等常見問題，三元催化器一旦出現(xiàn)問題，汽車就不可能通過車輛管理部門的審查，而且會造成油耗上升和空氣污染問題，在下一篇文章中，將進(jìn)行一個(gè)典型的三元催化器損壞維修診斷問題。
